廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛“智能駕培”試點(diǎn)工作的通知

各地級(jí)以上市交通運(yùn)輸局：

為深入貫徹新發(fā)展理念，扎實(shí)做好中央“六穩(wěn)”“六保”工作，助力機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“駕?！保┙当驹鲂?、節(jié)能減排，推動(dòng)駕培行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，省廳決定開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛“智能駕培”試點(diǎn)工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、總體要求

堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大精神，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，以《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，以更好地滿(mǎn)足人民群眾多元化、高品質(zhì)的駕駛培訓(xùn)服務(wù)需求為根本目的，堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、探索創(chuàng)新，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的原則，推進(jìn)虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與駕培行業(yè)深度融合應(yīng)用，積極開(kāi)展智能駕駛培訓(xùn)模擬器、智能機(jī)器人教練車(chē)等新技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)，形成可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮人工智能促進(jìn)我省駕培行業(yè)降本增效、節(jié)能降碳、轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極作用，助力駕培行業(yè)品質(zhì)化、智能化、低碳化發(fā)展。

二、試點(diǎn)內(nèi)容

依托交通運(yùn)輸部“道路交通安全文明素質(zhì)教育”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作任務(wù)，通過(guò)試點(diǎn)駕校應(yīng)用智能駕駛培訓(xùn)模擬器、智能機(jī)器人教練車(chē)在制度建設(shè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、降本增效、節(jié)能減排等方面的積極探索，探索構(gòu)建“vr +ai +實(shí)車(chē)駕駛訓(xùn)練”三位一體的智能駕駛培訓(xùn)新模式，培育特色突出、品質(zhì)精良、學(xué)員滿(mǎn)意的智能駕培服務(wù)品牌。在總結(jié)試點(diǎn)工作成效基礎(chǔ)上，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，更好地滿(mǎn)足人民群眾多元化、高品質(zhì)的駕駛培訓(xùn)服務(wù)需求。試點(diǎn)時(shí)間從2023年1月至2025年12月，試點(diǎn)工作結(jié)束后將視情在全省范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

三、試點(diǎn)要求

（一）設(shè)備要求

1.智能駕駛培訓(xùn)模擬器：是指符合《汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器》（jt/t 378-2022）規(guī)定的動(dòng)感型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器（ⅲ級(jí)），鼓勵(lì)配置有vr高精度頭顯設(shè)備。智能駕駛培訓(xùn)模擬器應(yīng)具有與其一體化配置的駕駛操作信息記錄系統(tǒng)，并能實(shí)現(xiàn)符合《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)第1部分：計(jì)時(shí)終端技術(shù)要求》（jt/t 1302.1-2019）中學(xué)員身份驗(yàn)證、培訓(xùn)學(xué)時(shí)信息采集與存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)顯示與傳輸、計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理等功能要求，配置視頻監(jiān)控?cái)z像頭，確保培訓(xùn)全過(guò)程可溯源、可核查。

智能駕駛模擬器教學(xué)內(nèi)容應(yīng)包括《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》（交運(yùn)發(fā)〔2022〕36號(hào)）中第二部分“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”和第三部分“道路駕駛”的全部教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)內(nèi)容，突出學(xué)員安全文明駕駛意識(shí)、觀(guān)察習(xí)慣、危險(xiǎn)感知能力和應(yīng)急處置能力的培養(yǎng)。

2.智能機(jī)器人教練車(chē)：是指安裝有實(shí)車(chē)智能培訓(xùn)系統(tǒng)的教練車(chē)，其能采集教練車(chē)行駛位置、速度、方向、運(yùn)行環(huán)境信息以及學(xué)員訓(xùn)練操作和行為數(shù)據(jù)信息，綜合研判教練車(chē)運(yùn)行安全狀態(tài)和學(xué)員操作行為特征，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)教學(xué)與管理、安全預(yù)警與防護(hù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析等功能。其中，教練車(chē)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（gb/t 30340-2013）的要求；實(shí)車(chē)智能培訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)符合團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛實(shí)車(chē)智能培訓(xùn)系統(tǒng)》（t/zgcjm 001-2019）的要求，且具備系統(tǒng)自檢、身份驗(yàn)證、教學(xué)指導(dǎo)、教學(xué)交互、模擬考核、數(shù)據(jù)采集與傳輸、信息顯示、安全預(yù)警、安全防護(hù)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能。智能機(jī)器人教練車(chē)應(yīng)具有與其一體化配置的駕駛操作信息記錄系統(tǒng)，并符合《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)第1部分：計(jì)時(shí)終端技術(shù)要求》（jt/t 1302.1-2019）要求，確保培訓(xùn)全過(guò)程可溯源、可核查。

智能機(jī)器人教練車(chē)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》（交運(yùn)發(fā)〔2022〕36號(hào)）中第二部分“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”全部教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)內(nèi)容的智能教學(xué)，注重學(xué)員文明行車(chē)?yán)砟詈桶踩{駛習(xí)慣的培養(yǎng)。

（二）申請(qǐng)條件

申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)的駕校，應(yīng)滿(mǎn)足下列條件：

（1）在省駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)備案的一級(jí)駕校；

（2）2022年度企業(yè)誠(chéng)信評(píng)價(jià)結(jié)果aaa級(jí)及以上；

（3）申請(qǐng)智能機(jī)器人教練車(chē)試點(diǎn)的，應(yīng)配置與智能機(jī)器人教練車(chē)訓(xùn)練相適應(yīng)的訓(xùn)練場(chǎng)地，面積應(yīng)不小于5000平方米，場(chǎng)地相對(duì)獨(dú)立、封閉，并按規(guī)定在計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)劃設(shè)電子圍欄；應(yīng)配置完善符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”的訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)施，且各訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)施之間道路銜接合理、過(guò)渡順暢；不得與非智能機(jī)器人教練車(chē)混合訓(xùn)練使用。

（4）申請(qǐng)智能機(jī)器人教練車(chē)試點(diǎn)的，應(yīng)具備相應(yīng)的安全應(yīng)急預(yù)案及設(shè)施設(shè)備管理制度。

符合以上要求的駕校，在自愿的基礎(chǔ)上可自主選擇參與智能駕駛培訓(xùn)模擬器或智能機(jī)器人教練車(chē)試點(diǎn)工作，填寫(xiě)《智能駕培試點(diǎn)承諾書(shū)》《智能駕培試點(diǎn)申報(bào)表》（詳見(jiàn)附件1、2），并附上相關(guān)配套材料（詳見(jiàn)附件3）。設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)統(tǒng)一對(duì)申請(qǐng)企業(yè)提交的申報(bào)表進(jìn)行真實(shí)性、可行性審核后，報(bào)省“智能駕培”試點(diǎn)工作專(zhuān)班擇優(yōu)確定試點(diǎn)單位。試點(diǎn)工作專(zhuān)班按照“好中選優(yōu)、因地制宜、分類(lèi)推進(jìn)，以點(diǎn)帶面、多方聯(lián)合”的原則確定試點(diǎn)駕培機(jī)構(gòu)。珠三角地市試點(diǎn)單位數(shù)量原則上不超過(guò)3家，其他地市試點(diǎn)單位數(shù)量原則上不超過(guò)2家。

四、組織保障

為穩(wěn)妥推進(jìn)“智能駕培”試點(diǎn)工作，省廳成立“智能駕培”試點(diǎn)工作專(zhuān)班領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)試點(diǎn)工作，研究有關(guān)試點(diǎn)工作重大政策，協(xié)調(diào)解決試點(diǎn)工作中重大問(wèn)題，督導(dǎo)試點(diǎn)工作有序推進(jìn)。

組長(zhǎng)：章權(quán) 省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員

副組長(zhǎng)：徐永高 省道路運(yùn)輸事務(wù)中心主任

成員：林健芳 省交通運(yùn)輸廳政策法規(guī)處處長(zhǎng)

                  翁興根 省交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)

                  許桂宣 省交通運(yùn)輸廳交通綜合執(zhí)法處處長(zhǎng)

                  褚自力 省道路運(yùn)輸事務(wù)中心副主任

下設(shè)“智能駕培”試點(diǎn)工作專(zhuān)班辦公室，設(shè)在省道路運(yùn)輸事務(wù)中心，具體負(fù)責(zé)試點(diǎn)方案擬制、試點(diǎn)單位遴選、試點(diǎn)設(shè)備技術(shù)性能評(píng)價(jià)、細(xì)化試點(diǎn)工作標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估試點(diǎn)效果、總結(jié)推廣試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)等。

辦公室主任由省道路運(yùn)輸事務(wù)中心副主任褚自力兼任，成員由廳綜合運(yùn)輸處、省道路運(yùn)輸事務(wù)中心、省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)、交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目承擔(dān)單位相關(guān)人員和行業(yè)專(zhuān)家組成。

五、工作要求

（一）提高思想認(rèn)識(shí)，高度重視“智能駕培”試點(diǎn)工作。各地要充分認(rèn)識(shí)推行‘智能駕培'對(duì)駕培行業(yè)降本增效、節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要意義。積極引導(dǎo)幫助具備條件的駕校積極申報(bào)“智能駕培”試點(diǎn)，不得額外增設(shè)條件阻礙駕校申報(bào)。在日常監(jiān)管中，要加大對(duì)“智能駕培”試點(diǎn)單位的支持力度，引導(dǎo)學(xué)員積極參與體驗(yàn)智能駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式。

（二）堅(jiān)守安全底線(xiàn)，穩(wěn)步推進(jìn)“智能駕培”試點(diǎn)工作。各地要加強(qiáng)日常監(jiān)督指導(dǎo)，對(duì)智能機(jī)器人教練車(chē)在培訓(xùn)過(guò)程中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，要督促試點(diǎn)單位提前制定應(yīng)急預(yù)案，定期開(kāi)展安全隱患排查治理和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保試點(diǎn)工作安全有序推進(jìn)。

（三）強(qiáng)化跟蹤問(wèn)效，注重試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。各地督促試點(diǎn)單位建立試點(diǎn)工作臺(tái)賬，及時(shí)記錄學(xué)員智能培訓(xùn)服務(wù)體驗(yàn)、試點(diǎn)設(shè)備節(jié)能成效、教學(xué)效果、設(shè)備故障等情況，定期總結(jié)并上報(bào)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)試點(diǎn)情況，研究提出“vr模擬場(chǎng)景+ai人工智能+實(shí)際駕駛訓(xùn)練”三位一體的智能輔助駕駛培訓(xùn)模式在培訓(xùn)學(xué)時(shí)認(rèn)定、培訓(xùn)能力核定、人車(chē)比、場(chǎng)地要求等方面建議。

附件：

1.智能駕培試點(diǎn)承諾書(shū)

2.智能駕培試點(diǎn)申報(bào)表

3.智能駕培駕校提交材料清單

廣東省交通運(yùn)輸廳

2023年1月20日